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柴油发电机的错误使用方法与它的内部结构介绍

时间:2020-03-24     作者:奔沃机电【原创】   阅读

 随着生活中电气设备的增加,电对我们越来越重要。因此关注发电机的人也越来越多。今天小编就来和大家聊一聊柴油发电机的内部结构是什么样以及有哪些错误的操作方法。下面一起来看看吧。以下关于“柴油发电机的错误使用方法与它的内部结构介绍”的介绍。



柴油发电机


  【柴油发电机错误的操作方法具体是什么】


  (1)冷启动后未暖机就带负荷运转


  柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。


  (2)柴油机在机油不足时运转


  此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。


  (3)带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机


  柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。


  (4)柴油机冷启动后猛轰油门


  若猛轰油门,则柴油机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。


  (5)在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转


  柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。


  冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损,且机油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化,产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。


  (6)在冷却水和机油油温过低的状态下运转


  柴油机工作过程中,冷却水温度过低,气缸壁温度随之下降,燃烧产生的水蒸气凝结成水珠,与废气接触生成酸性物质,附着于气缸壁,产生腐蚀磨损。实践证明,柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时,其零件磨损比正常工作温度(85℃~95℃)下运转是大好几倍。此时,水温过低时气缸内温度低,柴油机着火滞燃期,一经着火,压力迅速升高,柴油机燃油粗暴,易造成零部件的机械损坏。


  柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转,活塞与缸套的间隙大,已发生敲缸现象,并产生振动,使缸套出现穴蚀。机油温度过低,机油黏度大流动性差,润滑部位油量不足,使润滑变差,造成摩擦副磨损增加,缩短柴油机使用寿命。


  (7)在机油压力过低的情况下运转


  机油压力过低,则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑,各润滑部位得不到充足的机油。因此,机器在行驶过程中,要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时,要立即停机,排除故障后再继续行驶。


柴油发电机


  【柴油发电机内部有什么样的结构】


  柴油发电机组">柴油发电机组主要由柴油机、同步发电机、控制屏、配套电气控制设备及各种辅助部件组成,而硅整流发电机是柴油机电起动系统中一个非常重要的组成部件。硅整流发电机主要由转子、定子、硅二极管和壳体等组成。


  1.转子转子是发电机产生磁场的部分,它主要由激磁线圈、磁极和集电环组成。单个磁极的形状像鸟嘴,而整体磁极则沿圆周分布数个鸟嘴形的磁极,形状像爪子,故称为爪极。每个转子上有两个爪极,它们相互交错在一起。


  爪极一般用低碳钢板冲制而成。在转子轴上压装有激磁线圈,当激磁线圈通电时,爪极即称为磁极。转子一侧有用铀制成的两个集电环(或滑环,它们之间互相绝缘且与转子轴也绝缘。要两个集电环上分别接有由激磁线圈引出的两个端子,两个集电环分别与碳刷架上的两个碳刷相接触,以便交发电机输出的电流引入激磁线圈中。


  2.定子它由冲有凹槽的硅钢片叠成。在槽内嵌入三相绕组。并按星形接法连接,各相绕组的尾端接在一起形成中性点,另一端与元件板上的硅二极管连接。


  3.前、后端盖它们都由铝合金铸成。在两个端盖的轴承座处安装有钢套,以增强其耐磨性;在轴承座孔中安装有滚动轴承。


  4.硅整流器硅整流器由6只硅二极管组成三相桥式全波整流电路。其中3只为负极,另外3只为正极,负极与外壳连接在一起并在外壳上安装有接线柱。从元件板上引出一个接线柱(电枢接线柱至发电机外部作为正极。直流电流从发电机的电枢接线柱输出,经电流表、电锁和磁力开关后进入蓄电池正极,负极从蓄电池引出至机体,然后到发电机外壳形成回路。


  以上关于“柴油发电机错误的操作方法具体是什么”和“柴油发电机内部有什么样的结构”的介绍,希望能让您了解“柴油发电机的错误使用方法与它的内部结构介绍”带来帮助。